今回のランサーのテーマは乗用車としてのオーソドキシイだと思うが、オーソドキシイというものは大胆かつモダンな意匠のなかに、隠し味のように包みこまれていてこそ、その意味があるはずだ。インテリアはごく常識的ながら、よく作りこまれており、クォーリティの高さを感じさせようという演出だ。しかし、プラスティックの木目調パネルなどを多用して上質と思わせるというのも、もう使いふるされた手ではなかろうか。ここらは同じ上質でも、もっと新しい提案があってほしかった。
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ステレオのスウィッチやエアコン等の操作系は、ボタン類が大きく単純化されており、とても使いやすく作られている。ここらあたり三菱もトヨタ車を相当研究しているようだ。また、特筆すべきはエアコンの出来のよさで、使いやすいだけでなく、ファンがとても静かに回りながらスッと冷やしてくれるのには感心した。ちょっと1・5CC級のファミリーカーに載るものとは思えないほど上等なエアコンだ。エンジンは1・8と1・5CCの2本。すべて4気筒、DOHC、三菱お得意の直噴ガソリンエンジンである。その他に1・8CCには、同じCVTでも、6速に区切ってシフトできるものも載る。