フィアット傘下とはいえ、こちらは走りに大きく振ったラインアップ。作りそのものは基本的にフィアットだから、高級感を求めるとがっかりするが、排気音や足回りの味つけ、トランスミッションのギア比など、独特のスポーティ感が味わえるクルマたちだ。カローラサイズの１５５、マークＨサイズの１６４というセダン系は、とくに１５５が一部マニアの熱狂的な支持を受け、意外と相場は堅い。安心して乗れるクルマを手に入れるには、２００万円を見る必要がある。逆にクラスが上の１６４の方がファンからは振り向かれず、一般の人には知名度が低く、案外バカ安。９５年式でも１５０万円程度から見かけることがある。もっとも、どちらもいかに程度のいいクルマでも、買ってからの手間は必要で、バルブを動かすタイミングベルトなど、２年／３万１ｍで切れてエンジンがオシャカ、という例すら聞く。こまめにプロに見せることができる人にしか勧めにくい。そういう意味では、同じように手がかかっても、趣味性の高いスパイダーやクーペＧＴＶの方が納得できるかもしれない。現行スパイダーはまだ３００万円以上するが、クルマを趣味と考えるなら、奥が深い楽しみ方（仲間を作るとか、関連書籍を集めるといった）ができることだろう。
[参考サイトのご紹介]
フィット中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__FIT/index.html
ファンカーゴ中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__FUNCARGO/index.html
パレット中古車情報
http://www.goo-net.com/usedcar/SUZUKI__PALETTE/index.html