ハンドルについても同様で、形としては一本アームから四本アームまであり、この間一文字式から八の字型までさまざまなデザインがある。とくにシトロエンが開発したセンターなしの一本アームと、ポルシェ・タイプの四本アームが、デザインの両極端にあり、この中でセンター部分の形やアームの太さなどで千変万化のデザインが繰り返されている。またハンドルのにぎりは、かつては黒色の硬質プラスチックしかなかったものが、今では合成木材から革巻きのものまで作られ、単にホイールの直径と握りの太さだけではなく、固さや手のひらの感触まで変えて、さまざまなフィーリングをかもし出している。
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一般的には、握りが固くて細く、ハンドルの直径が大きいのがおとなしいセダン向きであり、軟らかくて太く直径が小さいのがスポーツ・モデルによいとされている。ボディと同様に、メーター・パネルやステアリング・ハンドルのデザインにもイタリアの力ロッツェリアの活躍があり、世界をリードしている。